Sistemul software al echipamentului de manipulare și transport în sine nu are o structură fizică mecanică, dar are capacitatea de a monitoriza și feedback cu precizie starea mecanică a echipamentului, care este nucleul de control de bază pentru a asigura funcționarea stabilă a mecanicii echipamentului. Sistemul poate colecta-în timp real parametrii mecanici de bază în timpul funcționării echipamentului de transport, inclusiv presiunea rulmentului echipamentului, tensiunea curelei, forța tamburului, cuplul motorului, sarcina impactului materialului și alte date cheie și poate monitoriza dinamic modificările forței generale ale mașinii pe parcursul procesului. În diferite condiții de funcționare, cum ar fi fără-sarcină, sarcină ușoară, încărcare completă și impact instantaneu de alimentare, sistemul poate surprinde cu precizie anomalii mecanice subtile, cum ar fi fluctuațiile de forță, suprasarcinile locale și tensiunea neuniformă, umplând punctele moarte ale inspecției vizuale manuale și oferind suport de date precise pentru controlul stării mecanice a echipamentului.
Sistemul software are performanță de ajustare mecanică dinamică, care poate ajusta automat starea de funcționare în funcție de situația forței în timp real{0}}a echipamentului și se poate adapta la condiții complexe de transport de materiale. În operațiunile zilnice de transport, stivuirea neuniformă a materialelor, alimentarea instantanee excesivă și modificările înclinării transportului pot duce la un dezechilibru al forței echipamentului. Sistemul ajustează automat viteza motorului, ritmul de pornire a opririi transportorului și puterea de ieșire a transmisiei prin analiza-în timp real a datelor de monitorizare mecanică, echilibrând starea generală a forței a mașinii. De exemplu, atunci când echipamentul este supus unei forțe excesive pe o parte sau tensiunea curelei deviază, sistemul va ajusta în mod autonom parametrii de funcționare, va reduce presiunea locală a sarcinii și va evita probleme precum deformarea cadrului, tensiunea curelei și uzura componentelor de transmisie cauzate de funcționarea dezechilibrată pe termen lung a echipamentului, astfel încât echipamentul să poată funcționa întotdeauna într-o stare de forță echilibrată.
Performanța de protecție a siguranței mecanice este caracteristica funcțională de bază a sistemelor software, care poate obține protecție împotriva supraîncărcării echipamentelor și avertizare de defecțiuni pe baza pragului de date mecanice. Sistemul va stabili intervale standard ale parametrilor mecanici pe baza materialului corpului dispozitivului, a structurii rack-ului și a sarcinii nominale. Odată ce sunt detectate stări mecanice periculoase, cum ar fi cuplul care depășește standardul, suprasarcina, tensiunea care depășește standardul și sarcina excesivă la impact, mecanismul de protecție de siguranță va fi declanșat imediat. Prin reducerea automată a vitezei, oprirea de urgență și blocarea sistemului de transmisie, echipamentul este împiedicat să funcționeze dincolo de limitele sale mecanice, prevenind efectiv defecțiunile mecanice, cum ar fi ruperea curelei, deformarea cadrului și arderea motorului. În același timp, sistemul va înregistra fiecare dată de anomalie mecanică și va forma un registru de operațiuni de forță, oferind o bază fiabilă pentru întreținerea structurii echipamentului, optimizarea sarcinii și înlocuirea componentelor, îmbunătățind în mod cuprinzător siguranța operațională și durabilitatea echipamentului de transport.
